致市领导关于城区停车难的解决方案

十一月的恋人

致广元市人民政府市长的一封信

——关于推行“三色标线+停车时长+年度回购”模式

彻底解决城市停车难、助力实体经济发展的建议

尊敬的市长：
您好！
我是一名关心广元城市发展、关注民生出行与实体经济的普通市民。近年来，我市城市面貌日新月异、民生不断改善，但在日常出行中，“停车难、停车贵”依然是广大市民普遍反映的突出问题。不少实体店出现“买2元包子，停车费10元”的尴尬情况，顾客因停车成本高不愿到店消费，严重影响小店经营。

为既保障市民出行便利，又治理僵尸车占道、道路拥堵，同时支持实体店、小商户恢复活力，经过长期观察与思考，我结合国内城市治理经验与广元实际，提出一套可落地、低成本、人性化的停车管理创新方案，供市政府参考。

一、建议核心思路

不搞“一刀切收费”，也不搞“一刀切免费”，而是采用
路面三色标线 + 月度停车时长 + 年度回购清零 + 智能抓拍
四位一体模式，从根源解决停车难题，同时激活城市烟火气。

二、具体实施方案

（一）统一三色路面标线，一目了然好执行

在城市公共道路边缘施划统一、清晰、夜间可视的彩色标线，司机一眼看懂、系统自动识别：

1. 红色标线：全线禁停区域，包括主干道、消防通道、学校医院出入口等，严禁停车，违者依法处理。
2. 蓝色标线：普通民生路段，如居民区、街巷、早餐店、菜市场、社区商铺周边，保障市民日常短时停车。
3. 绿色标线：商业街区、旅游景区、核心商圈路段，以高周转为目标，提高车位利用率。

（二）推行月度停车时长预购制度

车主可通过车管所、官方平台自愿按月购买公共道路停车时长，不强制、不捆绑：

- 蓝色普通路段：按实际停车时间正常扣除时长。
- 绿色商业/景区路段：为加快周转，按2倍时长扣除。
- 小区自有车位、单位内部停车场：不纳入计时、不扣额度。
- 由海燕系统、车牌识别自动抓拍、自动计时，全程无感、无需人工收费。

建议普通市民每月基础额度设置为120小时，足够满足日常买菜、接送孩子、买早点、办事等民生需求，真正让市民停得起、停得方便。

当月额度用完后，自动转为市政标准计时收费，既不影响正常使用，也能避免长期占位。

（三）增设年度时长清零与80%回购机制

为进一步鼓励市民少占道、快停快走，同时杜绝“与民争利”的舆情，建议：

1. 停车时长以自然年为周期，当年额度不跨年、不累计。
2. 年度未用完的停车时长，由市政部门按原价80%现金回购，原路退回车主账户。
3. 回购资金从超额度停车收费中支出，不增加财政负担，实现自我循环。

此举可引导车主主动减少占用公共车位，优先使用小区或单位车位，从利益上鼓励节约道路资源，彻底治理僵尸车、长期占位、黄牛占道等问题。

三、方案对广元的现实意义

1. 真正便民利民
市民日常短时停车基本无成本，不再因停车贵不敢消费、不敢停车。
2. 直接救活实体店
停车便利会带来大量客流，餐饮、零售、小店、菜市场都会明显受益，对冲电商冲击，让城市更有烟火气。
3. 根治停车乱象
三色标线清晰、倍率扣费合理、回购机制引导行为，僵尸车、乱停乱放、占道经营等问题大幅减少。
4. 公平透明、舆情风险低
自愿购买、用不完可退钱、路段公开透明，政策温和、人性化，群众接受度高。
5. 全国可复制、广元可先行
本方案依托现有抓拍系统即可实现，投入小、见效快，广元如率先推行，可成为全省乃至全国城市治理的创新样板。

四、恳请支持

停车问题看似小事，实则连着民生、连着消费、连着城市活力。
恳请市长及相关部门对本建议予以研究、论证，如具备可行性，希望能在广元先行试点，让市民出行更便利、实体店更有生意、城市更有温度。

此致

scitcwh

初步看了一下，方案比较复杂。

关心利州

这个方案有点意思，在越来越智能化的情况下可行性还是比较强，主要咋定价价格问题、已划线停车位国投之间利益之争。我以前想过划好禁停区（单位、小区门口、十字路口周边一定距离坚决不准停进行重罚），其他地方都可以放开进行有序停车，解决停车难的问题，降低地下停车收费引导地下停车

不夜神九分散

建议改革推行周六周日路边停车位免费停车。

pler

先把长期拖欠垃圾费和道路停车费的问题解决了

justdoitjjjj

建议非常好，实施非常难，目前的电子抓拍监控系统根本办不到，但说这一套智能系统需要全城所有路段无死角全覆盖，起码要很多很多亿，让广元一个五六线城市去做一个目前超一线城市都没有达到的停车智能模式有点不切实际。如果以后国内其他地方有成熟模式了，有可能推广。

十一月的恋人

只覆盖城区路段就好，因为这个本来就是解决主城区停车难问题的。

贫僧

我的意见是；

一、限制汽车销售（道路资源有限 汽车资源无限）   
二、大力鼓励两轮交通工具出行   10个骑车出行占用的道路面积与10个人开10台汽车那个占用的道路面积大？